Mag een speed pedelec harder dan 45 km/u?

Je rijdt op je speed pedelec en de teller wijst 47 of 48 km/u aan. Terwijl de motor toch bij 45 km/u stopt met ondersteunen. Is dat dan verboden? Niet per se. We leggen uit wat de wet zegt over de speed pedelec snelheid, waarom je toch harder kunt gaan en hoe het zit met de snelheid van een gewone e-bike.

Wat is de officiële maximumsnelheid van een speed pedelec?

Een speed pedelec ondersteunt tot 45 km/u. Trap je harder, dan schakelt de motor uit en trap je zelf verder. De maximumsnelheid die je mag rijden, hangt af van waar je fietst:
• Op de rijbaan: 45 km/u
• Op het fietspad buiten de bebouwde kom: 40 km/u
• Op het fietspad binnen de bebouwde kom: 30 km/u
Staat er een bord met een lagere snelheid? Dan geldt die lagere snelheid. Een speed pedelec valt wettelijk onder de bromfiets, dus deze snelheden staan gewoon in de wet. Dit is dus niet een advies van ons. Lees ook onze blog Speed pedelec op het fietspad: wat mag waar?

Waarom is de speed pedelec max. snelheid soms hoger dan 45?

Een paar redenen waarom een speed pedelec een hogere snelheid dan de maximale 45 km/u kan hebben, zonder dat de speed pedelec is opgevoerd.

• Wind mee of een afdaling. De motor ondersteunt niet boven 45 km/u, maar op een helling of met de wind in de rug haal je makkelijk een paar kilometer per uur extra.
• De RDW-marge. Een speed pedelec valt onder dezelfde regels als een bromfiets. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) houdt daarbij 5 km/u tolerantie aan. Staat er 45 op je kentekenbewijs, dan mag je voertuig dus tot 50 km/u gaan zonder dat je de wet overtreedt.
• Verschil teller en werkelijke snelheid. De snelheid op je display houdt vaak ook al rekening met een marge. De daadwerkelijke snelheid kan dus iets afwijken.
• Kwaliteit van de motor en aandrijving. Niet elke speed pedelec ondersteunt even stabiel tot aan de 45 km/u. Merken als Stromer en Klever en een speed pedelec als de Specter 2 zijn juist bekend om hun krachtige en gelijkmatige ondersteuning tot de maximumsnelheid. Daardoor zit je onder ideale omstandigheden –  dus bijvoorbeeld met wind mee of op een licht dalend stuk – al snel net iets boven de 45. Niet omdat de fiets is opgevoerd, maar omdat de motor makkelijk tot de laatste kilometer vol doortrekt.

Rijd je structureel veel harder dan 50 km/u, dan is je speed pedelec waarschijnlijk opgevoerd. En dat is verboden.

Mag een e-bike harder dan 25 km/u?

En hoe zit het met de snelheid van een e-bike? Een e-bike, dus een elektrische fiets, mag maximaal 25 km/u trapondersteuning hebben. Voor e-bikes staat er geen officiële marge in de wet zoals bij de speed pedelec. In de praktijk hanteert men een vuistregel van ongeveer 10% voor de e-bike snelheid. Een e-bike die 27,5 km/u haalt, geeft dus geen problemen. Ga je structureel veel harder, dan is je e-bike waarschijnlijk opgevoerd. En een opgevoerde e-bike is niet toegestaan. Wordt bijvoorbeeld de snelheidsbegrenzer verwijderd zodat de ondersteuning bij 30, 35 of 40 km/u blijft werken, dan voldoet hij niet meer aan de wettelijke definitie van een e-bike. Dan wordt het juridisch een motorrijtuig (bromfiets/speed pedelec). Als de fiets niet als zodanig is goedgekeurd en geregistreerd, mag je er niet mee op de openbare weg rijden. De vaak gehoorde gedachte ‘maar hij kan maar 35 km/u, dus het is gewoon een snelle e-bike’ klopt juridisch dus niet.

35 km/u rijden is niet hetzelfde als 35 km/u ondersteuning hebben

Als je met een normale e-bike bijvoorbeeld bergaf 35 km/u rijdt terwijl de motor bij 25 km/u daadwerkelijk is uitgeschakeld, dan is dat iets heel anders dan wanneer de motor jou bij 35 km/u nog steeds ondersteunt. Bij een technische controle gaat het juist om de werking van de trapondersteuning.

Stromer ST3 Pinion Sport

vanaf €8.118,-

Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800

Vanaf €3.799,-

Desiknio Dopamine Peak

vanaf €5.895,-

Wat gebeurt er als je te hard rijdt?

Als de politie je staande houdt, kan die onderzoeken of de trapondersteuning inderdaad boven de 25 km/u of 45 km/u blijft werken. Dat kan met een rollentestbank, rijproef of rijtest. Wat de consequenties zijn, hangt er dan vanaf of je op een opgevoerde speed pedelec of opgevoerde e-bike rijdt.

Rijd je met een opgevoerde speed pedelec, dan riskeer je een boete en een ‘wacht op keuren’ (WOK-melding). Bij een WOK-status mag je niet met de speed pedelec rijden voordat je de snelheid hebt teruggebracht en de fiets opnieuw hebt laten keuren bij de RDW. Bij een forse overschrijding of als het vaker gebeurt, kan de politie de speed pedelec ook direct in beslag nemen.

Rijd je met een opgevoerde e-bike, dan geldt geen WOK-status. Die fiets mag namelijk helemaal niet de weg op. Je krijgt dan een boete. De Rijksoverheid vermeldt momenteel €320 boete voor een opgevoerde elektrische fiets die niet als bromfiets/speed pedelec is geregistreerd. En de politie kan de e-bike direct in beslag nemen. Meer weten over boetes en snelheid? Kijk daarvoor op de website van de politie.

Maar laten we duidelijk zijn. Wij adviseren om nooit met een opgevoerde e-bike of opgevoerde speed pedelec te fietsen. Dat is allereerst wettelijk verboden én je gaat sleutelen aan de fiets en daarmee ben je waarschijnlijk ook je garantie kwijt. Kortom, doe het niet!

Zelf het verschil voelen tussen 25 en 45 km/u

Lees je dit en wil je weten hoe 45 km/u op een speed pedelec voelt? Modellen als de Stromer en de Specter 2 bouwen die snelheid niet alleen makkelijk op, ze houden hem ook moeiteloos vast. Dat ervaar je het beste zelf, op de fiets. Plan een gratis proefrit bij QicQ en test in de praktijk welk model en welke snelheid bij jou past.

Veelgestelde vragen over de snelheid van speed pedelecs